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El sector energético sueco es principalmente estatal, y se encuentra apoyado principalmente en la energía hidráulica, que en 2006 aportó 61 kWh (44%), y la energía nuclear que produjo 65 kWh (47%). En total, el país produce 139 kWh (2006). Al mismo tiempo, el uso de biocombustibles, turba y otros produjo 13 kWh (9%) de energía eléctrica, mientras la energía eólica tan solo aportó 1 kWh (1%). La biomasa es principalmente usada para producir el calor utilizado en sistemas de calefacción y en procesos industriales.
En 1991 Suecia realizó reformas para liberalizar la comercialización de energía, creando junto con Noruega la empresa Nord Pool, integrada por partes iguales por las empresas estatales de energía sueca (Svenska Kraftnät) y noruega (Statnett).
La crisis del petróleo de 1973 reforzó la decisión del gobierno de disminuir su dependencia de combustibles fósiles importados. Desde entonces, la electricidad es obtenida en su mayor parte de centrales hidroeléctricas, de fuentes renovables y de energía nuclear, este último con un uso limitado. Entre otras cosas, el accidente de la planta de energía nuclear Three Mile Island (Estados Unidos) llevó al Parlamento a prohibir la creación de plantas nucleares.
Debido a un grave accidente que estuvo a punto de causar una pérdida masiva de radiación, en 2006, el gobierno socialdemócrata sueco clausuró 4 de las 10 plantas de energía nuclear que se encontraban operando69 70 En 2009, el gobierno de centro-derecha que asumió en 2006, "decidió imprimir un giro total a su política energética, abriendo el camino para la construcción de nuevas centrales nucleares".
Diversos líderes políticos han anunciado planes para liberar a Suecia del uso de combustibles fósiles, la disminución del uso de la energía nuclear y la inversión de varios millones de dólares para investigaciones de energía renovables y de eficiencia energética. El país ha seguido por muchos años la estrategia de fijar impuestos como instrumento de política ambiental, incluyendo los impuestos energéticos y el impuesto al dióxido de carbono.
Suecia cuenta con 162.707 km de caminos pavimentados y 1.428 km de autopistas. Las autopistas corren a través de Suecia, Dinamarca y sobre el puente de Oresund a Estocolmo, Gotemburgo, Uppsala y Uddevalla. Suecia lleva adelante un plan de construcción de autopistas; como parte del mismo, el 17 de octubre de 2007 fue concluida la carretera de Uppsala a Gävle. Tiene un sentido de circulación hacia la derecha (Vänstertrafik en sueco) desde 1736 que se mantuvo hasta mediados del siglo XX, cuando los votantes rechazaron ese sentido en 1955, para imponer la dirección inversa a partir de 1963. Sin embargo el Parlamento regresó el sentido hacia la derecha en 1967, en el llamado Dagen H.
El ferrocarril ha sido privatizado en parte, pero existen varias compañías operadas por los condados y municipios. Entre los principales operadores se encuentran: SJ AB, Veolia Transportation, Connex, Green Cargo, Tågkompaniet, Inlandsbanan y múltiples compañías regionales. La mayoría de los ferrocarriles privatizados son propiedad de Banverket.
Los aeropuertos más grandes incluyen al Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda (17.91 millones de pasajeros en el 2007) a 40 km al norte de la capital del país, el Aeropuerto de Gotemburgo-Landvetter (4.3 millones de pasajeros en 2006), y el Aeropuerto de Estocolmo-Skavsta (2 millones de pasajeros en 2006). En Suecia se encuentran las dos compañías portuarias más importantes en Escandinavia: Puerto de Gotemburgo AB (Gotemburgo) y la compañía transnacional Puerto Copenhaguen-Malmö AB.
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